商务部欲破地方垄断 剑指二手车限迁政策

        罗磊称，虽然明确的调查结果还未公布，但是在汽车行业，地方垄断嫌疑最大的是二手车限迁和新能源汽车的地方政策。流通协会已经向国家主管部门递交了取消二手车限迁的建议，建议取消不少地区对二手车上牌采取双重标准的做法。
        二手车排放标准高于新车
据了解，此次调查共包括7方面内容，包括企业是否遭遇异地地方政府滥用行政权力，阻碍、限制企业产品或服务进入本地市场？企业在物流运输方面，是否遭遇因行政区域边界设置关卡受阻、受限问题？企业是否遭遇地方政府滥用行政权力，强制购买指定产品或服务？等。在汽车领域，与上述调查相关的主要涉及新能源汽车和二手车在地方的销售。
        北京的一位二手车经销商表示，目前河北省部分城市，比如石家庄、张家口等均设定了苛刻的二手车迁入条件，要求迁入车型必须满足国Ⅴ排放标准。然而，这些城市对本地车辆实施的则是国Ⅳ排放标准。
        协会呼吁取消双重标准
        北京的一位经销商表示：由于二手车限迁，车辆的流通性受到了极大制约，导致不能通过供需关系和市场价值规律来决定车辆的价格。
        车况基本相同的两款车，限迁政策实施后的价格相对于政策实施前，下降了大约10%。上述经销商表示，目前部分车主在车辆依然能够正常行驶的情况下，并不倾向于置换新车，但在北京、广州等限购城市，置换已经成为支撑新车销量增长的重要支柱之一，因此新车的销售也受到了一定的影响。
        随着各地环境治理压力的增加，一刀切式的二手车管理政策能否改变，将成为影响当地汽车市场良性发展的重要因素。